I autoreparationsbranchen er nogle bildele er et "mareridt" for teknikere at reparere. Dette skyldes ikke, at delene i sig selv er dyre, men fordi deres placering er så svær at få adgang til, eller at deres struktur er så indviklet, hvilket gør reparationer tidskrævende og besværlige.
● Autodele, der er ekstremt vanskelige at reparere
▪ Interne motorkomponenter
Enkel forklaring: Motoren er ligesom bilens "indre organer", fyldt med stempler, plejlstænger og krumtapaksler. Hvis disse bildele ikke fungerer, kræver det ofte, at man løfter hele motoren ud af bilen og skiller den helt ad. Denne form for arbejde kræver ikke kun ekstrem høj præcision, men også en betydelig mængde tid til genmontering og tætning.
Sværhedsgrad: Demonterings- og monteringsarbejdet er enormt og kræver ekstremt høje tekniske færdigheder; selv en lille fejl i samlingen kan gøre hele motoren ubrugelig.
▪ Automatisk transmission
Enkel forklaring: Indersiden af transmissionen er som et præcisionsur, fyldt med utallige gear, stålplader og hydrauliske ventiler. Det er en af de mest komplekse bildele i hele bilen. De fleste værksteder, når de står over for en ødelagt transmission, anbefaler normalt ikke at "reparere" den, men snarere at udskifte den med en ny. Den interne struktur er så indviklet, at almindelige mennesker simpelthen ikke kan klare det.
Sværhedsgrad: Der er utallige dele, principperne er ekstremt komplekse, og reparationsmiljøet kræver absolut renlighed.
▪ Varmekerne/fordamper inde i instrumentbrættet
Enkel forklaring: Mange bilejere indser først, hvor vanskeligt denne automobildel er, når de opdager, at deres aircondition er utæt, eller at varmelegemet ikke fungerer. Den er gemt dybt inde i instrumentbrættet, under forruden. For at udskifte denne lille del skal teknikere fjerne rattet, den centrale kontrolskærm, airbaggene og endda hele instrumentbrættet.
Sværhedsgrad: Et stort antal dele skal fjernes, adskillelses- og monteringsprocessen er ekstremt kompliceret, og genmontering kan nemt føre til raslende lyde.
▪ Elektrisk ledningsnet
Enkel forklaring: De elektriske kredsløb i moderne biler er som et edderkoppespind gennem hele køretøjet. Hvis disse bildele kortslutter på grund af fugt eller bliver tygget af små dyr, er fejlfinding som at finde en nål i en høstak. Fordi ledningerne er bundtet sammen og gemt i bilrammen, kræver reparation af en brudt forbindelse stor tålmodighed. Sværhedsgrad: Fejlpunkterne er skjulte, hvilket kræver brug af et multimeter til at måle hver komponent en efter en, hvilket er meget tidskrævende og udmattende.
▪ Koblingssamling (køretøjer med manuel gearkasse)
Forenklet forklaring: Selvom koblingen ikke er en særlig præcis automobildel, er den placeret ved forbindelsen mellem motoren og transmissionen. For at få adgang til den skal den tunge transmissionsenhed fjernes helt. Denne fysisk krævende opgave, kombineret med behovet for præcis justering, er en skræmmende udsigt for mange mekanikere.
Sværhedsgrad: Arbejdspladsen er trang, delene er meget tunge, og det kræver en stor fysisk indsats.
