Sådan installeres et bagkamera i bilen: Trin-for-trin guide

Sådan installeres et bagkamera i en bil: Det korte svar

Installation af et bakkamera i en bil involverer fire kerneopgaver: montering af kameraet bag på køretøjet (typisk over nummerpladen eller på bagruden), føring af videokablet fra bilens bagside til frontdisplayenheden, tilslutning af kameraets strømledning til baklyskredsløbet og derefter kalibrering af billedvinklen på din skærm. De fleste gør-det-selv-installationer tager mellem to og fire timer, kræver ingen specialiserede handelsfærdigheder og kan spare dig $100-$300 i professionelle lønomkostninger. Resten af ​​​​denne vejledning bryder hvert af disse trin ned i detaljer, omhandler forskellige køretøjstyper og hjælper dig med at undgå de almindelige ledningsfejl, der forårsager de fleste mislykkede installatører.

Hvorfor enhver bil har givet af et bagkamera - og hvad loven siger

I USA har føderal lov (FMVSS 111) krævet, at alle nye personbiler, der sælges fra maj 2018 og fremefter, skal være fabriksudstyret med et bakkamera. Det mandat kom efter NHTSA-data viste, at backup-kollisioner forårsager ca 15.000 sårede og 210 dødsfald hvert år , hvor børn under fem og voksne over 70 er de mest udsatte grupper. Hvis du kører et køretøj bygget før 2018, eller ejer en varevogn, autocamper, lastbil eller ældre importeret model, er oddset høje for, at der ikke har fulgt noget kamera med bilen.

Selv ud over lovoverholdelse er den praktiske sag for at tilføje et bagkamera som en auto del opgraderingen er stærk. Standardspejle efterlader en blind zone direkte taske køretøjet, der kan strække sig op til 50 fod på større lastbiler og SUV'er. Et vidvinkelkamera - typisk med et synsfelt på 120° til 170° - kollapser den blinde zone til næsten ingenting. Kameraet gør også parallel parkering målbart hurtigere; Bilister med kameraassistance parkerer på forskellige steder omkring 40 % hurtigere end dem, der er afhængige af spejle alene, ifølge test udført af Insurance Institute for Highway Safety.

Eftermarkedskamerasæt varierer fra omkring $25 for et grundlæggende kabelsystem til $350 eller mere for en trådløs high-definition enhed med nattesyn og parkeringsretningslinjer. At vælge det rigtige sæt, inden du starter installationen, er mindst lige så vigtigt som selv det fysiske arbejde.

Valg af det rigtige kamerasæt, før du rører ved en enkelt ledning

Der er ikke noget enkelt bedste kamera - der er det bedste kamera til dit specifikke køretøj, displaysystem og kørselsbehov. Gennemfør disse fire beslutninger, før du køber et billede til dette projekt.

Kablede vs. trådløse systemer

Kabelforbundne kameraer transmitterer video over et fysisk RCA eller proprietært kabel, der løber fra bagenden til fronten af bilen. Billedkvaliteten er konsekvent bedre - ingen signalkomprimering, ingen latenstid og ingen interferens fra andre trådløse enheder . Afvejningen er, at du skal føre 15 til 25 fod kabel gennem dørtætninger, under gulvtæppet og langs søjlebeklædningen, hvilket tilføjer tid til jobbet.

Trådløse systemer sender kamerafeedet via et 2,4 GHz-signal til en modtager, der er tilsluttet din skærm. Installationen er hurtigere, fordi der ikke er noget langt kabel at føre. Signalinterferens fra Wi-Fi-netværk i nærheden, garageportåbnere og andre 2,4 GHz-enheder kan dog forringe billedkvaliteten. Trådløs er et rimeligt valg til sedans eller varevogne, hvor du simpelthen ikke kan føre et kabelrente, men kabel er den bedre langsigtede løsning, når det er muligt.

Monteringssted: Nummerplade, kropsmontering eller bagglas

Nummerpladeområdet er det mest populære monteringssted, fordi det sidder i en ideel højde - omkring 24 til 30 tommer over jorden - for at fange den umiddelbare bagerste zone uden jordforvrængning. Mange kameraer designet til dette sted erstatter den eksisterende nummerpladeramme eller bolt direkte over pladen. Hvis dette køretøj har en bagklap med et separat glaspanel, der kan åbnes, forhindre montering af kameraet på karrosseriet i stedet for glasset kabelspænding, hver gang ruden åbnes. For dashcam-bagkameraer er indersiden af ​​bagruden standardplaceringen, centreret højt på glasset, væk fra defroster-gitterlinjerne.

Nattesyn og billedopløsning

Kameraer med infrarøde (IR) LED'er indbygget i huset giver et brugbart billede under svagt lys, hvor kameraer med kun synligt lys producerer og sort eller stærkt kornet billede. For de fleste forstæders indkørsler og oplyste parkeringspladser er et kamera med god følsom ved svagt lys (se efter en lux-vurdering på 0,1 eller derunder) tilstrækkeligt. Hvis du jævnligt sikkerhedskopierer i fuldstændig mørke - landlige ejendomme, uoplyst havneområder eller lastning sendt om natten - brug de ekstra $20 til $40 for dedikerede IR-lys. Opløsningsmæssigt er 720p tilstrækkelig til styrelinjer og forhindringersdetektion; 1080p bliver umagen værd, hvis du også planlægger at optage bevisoptagelser.

Tilpasning af kameraet til din eksisterende skærm

Hvis du allerede har en eftermarkedshovedenhed med en dedikeret bakkameraindgang (normalt et gult RCA-stik eller et proprietært stik), skal du kontrollere, at kameraets output stemmer overens. Hvis din hovedenhed har en indbygget udløserledning, der automatisk skifter til kameratilstand, når bakgear er aktiveret, kan du springe og af ledningstrinene beskrevet nedenfor. Køretøjer med fabriksinfotainmentskærme kan kræve en integrationssele - en plug-and-play autodel-adapter, der opfanger skærmens signal og overlejre kamerafeedet - snarere end en direkte RCA-forbindelse.

Værktøj og materialer, du skal bruge, før du starter

At samle alt på forhånd forhindrer de frustrerende ture i hardwarebutik, der gør en to-timers installationsstrækning til en heldagsbegivenhed. Lyt nedenfor dækker en komplet kabelinstallation. Trådløse installationer kan springe RCA-kabelspolen og panelfjernelsesværktøjerne over, hvis kabelføringerne er meget korte.

• Bagkamerasæt — kameraenhed, monteringshardware, videokabel, strømledning
• Panelfjernelse / værktøjssæt (plastik, for at undgå ridser)
• Trådstripper og krympeværktøj
• Butt connectors, T-tap connectors eller lodde krympeslange
• Digitalt multimeter (til identifikation af baglygteledningen)
• Elektrisk boremaskine med 5/16" eller 3/8" bor (hvis der bores et tyllehul gennem kropsmetal)
• Gennemføring (gummi, for at beskytte kabel, der går gennem metalplader)
• El-tape og/eller selvsmeltende silikone-tape
• Kabelbindere / lynlåse (25-30 tæller)
• Wirefisk/trækstang (til at føre kabel bag søjlebeklædning og under gulvtæppet)
• Isopropylalkoholservietter (til rengøring af klæbende monteringsoverflader)
• Lommelygte eller pandelampe
• Torx eller Phillips skruetrækker sæt

En automobildel, som mange installatører overser: en kvalitetsstrådsvæv eller delt rør til at bundte og beskytte videokablet, uanset hvor det løber gennem hængselspunkter eller langs dele af bilen, der er udsat for gentagne bøjninger. Udsatte kabel ved hængselpunkter er den største årsag til fejl på bagkameraet efter seks måneders brug.

Trin-for-trin installation af et kabelforbundet bagkamera i en sedan eller hatchback

Sekvensen nedenfor dækker det mest almindelige installationsscenarie: et nummerplademonteret eller overflademonteret kabelforbundet kamera forbundet til en eftermarkedshovedenhed med en omvendt udløserledning. Læs manualen til dit specifikke kamerasæt sammen trin - individuelle produkter med disse forskellige stiktyper og farver på strømkabel.

Trin 1 — Afbryd den negative batteriterminal

Brug en 10 mm skruenøgle til at afbryde den negative (sorte) terminal, før du rører ved ethvert køretøjs ledninger. Dette forhindrer shorts, beskytter bilens elektronik og beskytter dig. Nogle kamerasæt kræver udtrykkeligt dette i deres manual; alle drager fordel af det. Lad terminalen være afbrudt for hele ledningsdelen af ​​​​jobbet.

Trin 2 — Monter kameraet på bagsiden

Placer dit kamera over nummerpladen eller på den valgte kropsplacering. Hvis du bruger en beslagsmontering: Hold beslaget, hvor du vil have det, markør borepunkterne med en markør, bor pilothuller, og skru monteringsskruerne. Kør en lille perle af silikoneforsegling rundt om ethvert hul, der trænger ind i metalplader for at forhindre indtrængning af fugt - et trin, der betyder meget i områder med regn eller sne.

For selvklæbende kameraer på bagruden: Rengør glasset grundigt med isopropylalkohol, lad det tørre helt, tag derefter bagsiden af ​​selvklæbende pude, og tryk kameraet hurtigt i 30 sekunder. Centrer objektivet på glaset, ikke kamerahuset. Bekræft, at kameralogoet (hvis det findes) vender indad mod bilens kabine - montering af det vendte mod glaset giver et billede på hovedet.

Trin 3 — Planlæg og rul videokablet

Dette er det trin, der adskiller en ren, professionelt udseende installation fra en rodet. Før du fremfører en enkelt tomme kabel, skal du kortlægge hele vejen fra kameraet til hovedenheden. I en sedan går den typiske rute: gennem en gummigennemføring i bagagerumsklappen eller karrosseripanelet → under bagagerumstæppet → langs førersidens vippepanel → under bagsædet → langs B-stolpen → under det forreste tæppe og op bag instrumentbrættet. I en hatchback har kablet brug for nok slæk ved hængslet til at kunne rumme den bagerste portåbning helt — tillade mindst 12 til 18 ekstra tommer kabel ved hængslet og fastgør den med en længde af trådvævsrør gennem den eksisterende gummislange mellem kroppen og lugen.

Brug dit værktøj til at fjerne paneler til forsigtigt at slå dørtærsklerne og søjledækslerne op. Før kablet bag dem i stedet for at lade det løbe synligt hen over det indre. Denne tilgang beskytter også kabel mod gangtrafik og UV-eksponering. Fastgør kablet med lynlåse hver 12. til 18. tommer, uanset hvor det er udsat. Hold det væk fra udstødningssystemets routing under bilen og væk fra bevægelige mekaniske komponenter.

Trin 4 — Tilslut kameraets strømledning til omvendt lyskredsløb

Kameraets strømledning (rød, i de fleste sæt) skal kun modtage 12V, når bilen er i bakgear, så displayet skifter automatisk til kameravisning, når du skifter tilbage. Omvendt lyskredsløb er den korrekte kilde. Få adgang til baglygteenheden ved at fjerne dens indvendige dækselpanel - typisk fastholdt af to til fire Phillips-skruer - eller ved at nå gennem bagagerummet.

Tilslut batteriet midlertidigt igen, indstil en hjælper til at skifte bilen til bakgear (med motoren aktiveret og parkeringsbremsen hurtigt aktiveret), og brug dit multimeter indstillet til DC-spænding. Undersøg hver ledning i baglygtenettet, indtil du finder en, der læser ca. 12V omvendt og 0V i enhver anden position. Det er din baglygteledning. Afbryd batteriet igen, før du foretager forbindelsen. Splej kameraets strømledning ind i det kredsløb ved hjælp af et stik eller en lille loddeplade forseglet med varmekrympe. Brug aldrig et T-tap (piercing) stik på et kredsløb, der løber tæt på fugt — de korroderer og fejler. En ordentlig butt connector eller loddesamling pakke ind i klæbemiddelforet krympemiddel holder væsentligt længere.

Før kameraets jordledning (sort) til et leje, bart metaljordingspunkt i nærheden - en fabriksjordskrue i bagagerummet eller en bolt, der går ind i bart metal efter brug af sandpapir til at fjerne malingen ved kontaktpunktet. Et dårligt underlag giver et kornet, støjende eller flimrende billede og er den mest almindelige årsag til problemer med kameraets billedkvalitet.

Trin 5 — Tilslut videokablet til hovedenheden

Foran på bilen skal du trække hovedenheden halvvejs ud af instrumentbrættet ved hjælp af dine panelværktøjer (se en køretøjsspecifik vejledning for dit mærke og model, hvis du er i tvivl om, hvordan instrumentpanelet skiller sig ad). Sæt kameraets RCA-videokabel i hovedenhedens gule bakkameraindgang. Hvis din hovedenhed har en omvendt udløserledning (ofte blå/hvid), skal du slutte den til den samme 12V baglygteledning, som du bankede på bagtil - før den gennem bilen sammen med videokablet. Denne udløserledning fortæller hovedenheden om automatisk at skifte skærm, når bakgear er aktiveret.

Trin 6 — Tilslut batteriet igen og test før genmontering

Tilslut den negative batteripol igen og start bilen. Skift til bakgear. Hovedenhedens display skal automatisk skifte til kamerafeedet. Kontroller, at billedet vender højre opad, korrekt orienteret (ikke spejlvendt), og at vinklen dækker hele det umiddelbare bagområde. Mange kameraer har en lille justeringsskrue på monteringsbeslaget for at ændre den lodrette hældning - løsn den, juster kameravinklen, mens du ser live-visningen, og spænder igen, når du er tilfreds.

Hvis billedet spejler vandret, skal du kontrollere, om kameraet har en spejl-/normalkontakt (en lille fysisk omskifter på mange enheder), eller om hovedenheden har en indstilling til at spejlvende det omvendte kamerabillede. Begge er fælles løsninger. Hvis du slet ikke får billede, er de første steder at tjekke noget: videokabelforbindelsen ved hovedenhedens indgang og strømkabel ved baklyshanen.

Trin 7 — Saml og fastgør alle kabler igen

Når billedet ser korrekt ud, skal du skubbe hovedenheden tilbage i instrumentbrættet, klik alle trimpaneler tilbage på plads (tryk hurtigt på hvert klip, indtil du hører klikker - klip, der føles lidt forkert justeret, vil rasle på barske veje), og foretage en sidste kontrol af alle lynlåse og kabelføringer. Ethvert kabel, der føles løst, eller som kan komme i kontakt med en varmekilde eller bevægelig del, skal omplaceres og fastgøres igen, før du kalder arbejdet udført.

Installation af et bagkamera på en pickup eller stor SUV

Lastbiler og store SUV'er byder på unikke udfordringer, som en sedanguide ikke fuldt ud løser. På en lastbil monteres kameraet typisk over bagklappens nummerplade eller på førerhusets bagvæg, og videokablet skal løbe udvendigt langs sengehesten eller gennem sengegulvet - et langt udsat løb, der kræver robust kabelbeskyttelse. Brug delt vævsrør eller korrugeret rør til enhver sektion, der løber under sengen, og fastgør den med metalforede P-clips, ikke kun plastiklynlåse, som kan revne i ekstrem kulde.

Baglygteledningen på de fleste lastbiler i fuld størrelse er placeret i baglygten på førersiden. Adgangen er normalt ligetil: Baglygten på de fleste lastbiler med karrosseri-på-ramme holdes af to til fire bolte, der er tilgængelige inde fra ladet med åben bagklap. Samlet kabelføring på en lastbil med mandskabsførerhus i fuld størrelse kan nå 25 til 30 fod , så kontroller, at dit kamerasæt indeholder tilstrækkelig kabellængde, før du køber - mange økonomisæt omfatter kun 18 fod.

Til bugseringsopsætninger installerer nogle lastbilejere et andet kamera bag på traileren i stedet for selve lastbilen ved hjælp af et trailerkamerasystem, der kører strøm og signal gennem trailerens selestik. Dette er en mere avanceret konfiguration, men giver udsyn bag traileren i stedet for lige bag lastbilens førerhus - en meningsfuld forskel, når du bakker ind i en stram kaj eller bådrampe.

Installation af et bageste Dash-kamera vs. et backup-kamera: Hvad er forskellen?

Disse to kategorier af billeder er nogle gange sammenblandet, men de tjener forskellige primære funktioner. Et backup-kamera er designet specifikt til at hjælpe med bagning - det aktiveres ved indkobling af baggear, giver en vidvinkel nedadvinklet visning af den umiddelbare bagerste zone med parkeringsguidelinjer og er forbundet med bilens skærm. Et bageste instrumentbrætkamera er en optageenhed monteret inde på den bagerste forrude, der kører kontinuerligt, mens bilen er i bevægelse (og ofte mens den er parkeret), og optager optagelser af begivenheder, der sker bag bilen. Mange moderne dobbeltkanaler dash cam-systemer kombinerer begge funktioner: den forreste enhed optager fremadgående optagelser og fungerer som den primære dash cam, mens en sekundær bagende enhed optager bagudgående optagelser og kan også tjene som bakkamera, når systemets software registrerer baggear.

Hvis du primært ønsker at hjælpe, er et dedikeret backup-kamera tilsluttet din hovedenhed enklere og billigere. Hvis du også vil have løbende hændelsesoptagelser - til forsikringsformål, dash cam-optagelser i tilfælde af en påkørsel bagfra eller parkeringsovervågning - er et dobbeltkanals dash cam-system værd at investere ekstra på $80 til $250 for en kvalitetsenhed.

Almindelige installationsfejl og hvordan man undgår dem

Selv erfarne gør-det-selv-mekanikere laver disse fejl. At vide om dem på forhånd koster ingenting; at lære om dem på den hårde måde koster tid og nogle gange penge.

• Tap på den forkerte ledning for strøm. At trykke på en ledning, der bærer 12V (i stedet for kun baglæns), betyder, at kameraet forbliver tændt hele tiden, stærkere batteriet og potentielt brænder kameraet hurtigere ud. Kontroller altid med et multimeter, før du foretager nogen forbindelse.
• Kabelføres gennem klempunkter uden beskyttelse. Et kabel, der løber gennem en dørtætning, en hængselspalte eller et hul i karrosseriet uden ordentlig beskyttelse, vil til sidst gnave gennem sin isolering. Brug altid en gummigennemføring ved ethvert metalhul og trådvæv på ethvert flexpunkt.
• Dårlig jordforbindelse. Jordforbindelse til malet metal giver et støjende billede eller slet intet billede. Kontaktpunktet skal være bart metal. Hvis du er usikker på, om en bolt rører bart metal, skal du bruge sandpapir til at rydde en lille ring rundt om den, før du fastgør din jordringterminal.
• Efterlader ikke nok slæk ved hængselpunkter. På hatchbacks, bagklapper og SUV'er med bagrude, der kan åbnes, vil et kabel, der føres med nul slæk, til sidst trække fra hinanden ved sine stik, når lugen åbnes. Tillad en generøs kabelløkke ved hvert hængselpunkt.
• Montering af kameraet i vejen for defrosterledninger. Selvklæbende kameraer på bagruden, der sidder fast direkte oven på en defroster-gitterlinje, vil delvist blokere for defrosterfunktionen i den sektion. Placer kameraet mellem gitterlinjerne, ikke oven på dem.
• Spring testen over før fuld genmontering. Foretag altid en live-test med bilen i bakgear, før du klikker hvert trimpanel på plads igen. At samle igen og derefter opdage et ledningsproblem betyder at skille alt ad igen.
• Køb af et kamerakabel, der er for kort. Mål dit specifikke køretøj fra kameramonteringsstedet til hoveden før køb. Tilføj 20 % for at tage højde for den ikke-lige rute. Forlængelse af kamerakabler med RCA-tøndestik forringer signalkvaliteten mærkbart på løb over 20 fod.

Sådan fejlfindes et bagkamera, der virker ikke efter installation

Hvis kameraet ikke producerer et billede efter installationen, skal du gennemgå følgende kontroller i rækkefølge i stedet for at trække alt fra hinanden på én gang.

1. Skift til bakgear, mens motoren kører, og kontrollerer, om hovedenheden overhovedet skifter til kameratilstand. Hvis den ikke skifter, modtager udløserledningen (blå/hvid) ikke 12V — tjek først dit baklyshane.
2. Hvis hovedenheden skifter, men viser en sort skærm, kommer videosignalet ikke. Træk stikket ud og sæt RCA-videokablet fast igen i både kameraenden og hovedenhedens indgangsende.
3. Kontroller kameraets strømledning med multimeteret i omvendt rækkefølge - den skal læse cirka 12V. Hvis ikke, mislykkedes splejsningen til baglygteledningen.
4. Kontroller jordforbindelsen ved at bruge multimeteret til at kontrollere kontinuiteten mellem kameraets jordledning og en kendt god steljord.
5. Hvis alle ledninger tjekker ud, men billedet er meget støjende eller kornet, har jordbanen sandsynligvis høj modstand. Prøv at føre en dedikeret jordledning helt tilbage til batteriets negative terminal - dette omgår enhver korrosion eller maling mellem jordbolten og chassiset.
6. Hvis billedet først flimrer eller skærer ud, når bagklappen åbnes, er kabel for stramt ved hængslet - løsn og læg den om med mere slæk.

Langt de fleste mislykkede installationer kommer ned til et af tre problemer: en dårlig jordforbindelse, et løst videostik eller en forkert tilsluttet strømhane. Systematisk kontrol frem for tilfældig trækning af ledning vil få dig til at svare hurtigere.

Anslåede omkostninger: Gør-det-selv installation vs. professionel installation

At forstå, hvad koster jobbet - både i dollars og tid - hjælper dig med at træffe en informeret beslutning om, hvorvidt du vil installere kameraet selv eller en bilstereobutik.

Professionel installation er værd at overveje, når køretøjet har en særlig vanskelig kabelføringsvej (nogle tyske luksusbiler kræver specialværktøj til at fjerne trim uden skade), når fabriksintegrationen af hovedenheden kræver proprietære seleadaptere, der skal programmeres, eller simpelthen når du ikke er prøvet ved at arbejde med billedninger. For de fleste almindelige køretøjer er ledningskoncepterne, der er involveret i en bagkamerainstallation, dog blandt de enklere elektriske opgaver i biler - nemmere end en komplet stereoudskiftning og kræver intet specialiseret diagnostisk udstyr.

Vedligeholdelse af dit bagkamera for langsigtet pålidelighed

Et velinstalleret bagkamera skal fungere pålideligt i mange år, men en håndfuld vedligeholdelsesvaner holder det i stand til at yde sit bedste. Rengør kameralinsen regelmæssigt - vejsnavs, mudder og vandpletter reducerer billedet klarhed betydeligt, og på et kamera, der er monteret lavt i nærheden af ​​nummerpladen, akkumuleres forurening hurtigt. En mikrofiberklud og en spray glasrens med at få ugers mellemrum er alt, der skal til.

Efterse kablet ved hængselspunkter og tætningssteder en gang om året. Den ydre isolering på kamerakabler er typisk tynd PVC, og gentagen bøjning på et enkelt punkt kan forårsage hårgrænser, der tillader fugt at suge ind. Hvis du bemærker, at billedet kun forringes i vådt vejr, er en revnet kabelkappe ved et bøjepunkt en sandsynlig synder. Det er langt billigere at udskifte en kort sektion af kabel med en korrekt beskyttet ledning end at udskifte hele kameraet.

For kameraer, der er monteret på den udvendige krop, skal du kontrollere monteringsbeslag en gang om året. Vejvibrationer kan med tiden løse skruer, og et kamera, der skifter selv et par grader, vil ændre sin synsvinkel meningsfuldt. Et strejf af fundetslåsende blanding på monteringskruer under installationen eliminerer dette problem næsten fuldstændigt.

Til sidst, hvis køretøjet regelmæssigt vaskes ved en automatisk bilvask, skal du midlertidigt tildække kameralinsen og eventuelle udsatte kabelindgange med malertape under vask. Højtryksvand rettet mod et kamerahus eller en tylletætning kan tvinge vand forbi sæler, der er klassificeret til regneksponering, men ikke til direkte trykstråler.