Sådan installeres et bakkamera i bilen: Trin-for-trin guide

Hvad du skal vide, før du installerer et bakkamera

Installation af et bakkamera til bilen er et ligetil DIY-projekt, som de fleste køretøjsejere kan gennemføre i 1 til 2 timer med grundlæggende værktøjer. Kerneprocessen involverer montering af kameraet bag på køretøjet, føring af strøm- og videokabler gennem interiøret og tilslutning af alt til en skærm. Uanset om du arbejder på en sedan, SUV, pickup eller hatchback, forbliver de grundlæggende trin konsekvente - selvom kabelføringsafstande og monteringsudfordringer varierer efter køretøjstype.

I USA har føderale regler krævet, at alle nye passagerkøretøjer under 10.000 lbs, der er fremstillet efter maj 2018, skal være udstyret med et fabriksudsynssystem bagud. Hvis dit køretøj går forud for dette krav, eller hvis du kører i en kommerciel varevogn, autocamper eller trailer, er tilføjelse af en eftermarkedsbildel som et backup-kamerasæt en af ​​de mest omkostningseffektive sikkerhedsopgraderinger, du kan foretage. DIY kamerasæt spænder typisk fra $50 til $200 , sammenlignet med professionelle installationsomkostninger, der kan løbe fra $150 til $400 eller mere i en butik.

Før du køber et kamerasystem, skal du beslutte dig for to vigtige ting: hvordan du vil se kamerafeedet (instrumentbrætskærm, udskiftning af bakspejl eller integration med en eksisterende hovedenhed), og om du vil have et kablet eller trådløst system. Hvert valg påvirker kompleksiteten af ​​installationen og den endelige kvalitet af resultatet.

Værktøj og Autodele Du får brug for

At samle alt, før du starter, forhindrer forsinkelser midt i installationen. Nedenfor er en komplet liste over værktøjer og materialer, der kræves til en standard kablet bakkamerainstallation.

Væsentlige værktøjer

• Trimværktøj til panelfjernelse (plastikværktøj) — essentielt til at fjerne dørtærskelplader og søjleafdækninger uden at ridse indvendige beklædninger
• Trådstripper og trådafskærer
• Multimeter eller testlys - til identifikation af baglygteledningen i baglygteenheden
• Bor med passende bor - hvis monteringen kræver et hul gennem kofangeren eller bagagerumspanelet
• El-tape og varmekrympeslange
• Crimp-stik (butt-konnektorer) — undgå hurtig-splejsning af tap-konnektorer, da de er kendt for at svigte over tid
• Lynlås og selvklæbende kabelclips til sikring af løb
• Mikrofiberklud og glasrens
• Skruetrækkersæt (Phillips og flathead)
• Fisketråd eller wire fiskestang til at føre kabler gennem trange pladser

Bildele og komponenter

• Bakkameraenhed (vejrbestandig, minimum IP67-klassificering anbefales til udvendig montering)
• Displayskærm eller bakspejlsmonitor (eller kompatibel hovedenhed, hvis den integreres med et eksisterende infotainmentsystem)
• RCA-videokabel (længden skal måles før køb - de fleste sedaner har brug for 15-18 fod, mens SUV'er og lastbiler kan kræve 20-25 fod)
• Strømkabel og omvendt udløserledning
• Monteringsbeslag eller nummerpladerammemontering (inkluderet med de fleste sæt)
• Trådvæv eller delt rør for at beskytte kabelføringer nær hængselspunkter og skarpe metalkanter

Tag billeder af dine eksisterende ledninger, før du begynder. Denne enkelt vane sparer timevis af fejlfinding, hvis noget ikke forbinder korrekt senere i processen.

Valg af den rigtige kameratype og monteringsplacering

Ikke alle bakkameraer er designet til den samme applikation. Valg af den forkerte kameratype til dit køretøj kan resultere i en dårlig betragtningsvinkel, utilstrækkelig vejrbestandighed eller en monteringsposition, der skaber blinde vinkler i stedet for at eliminere dem.

Kameratyper sammenlignet

For de fleste personbiler tilbyder en nummerplademontering den hurtigste installation med minimal boring og et naturligt centreret udsyn. For SUV'er og lastbiler, hvor nummerpladen sidder lavt og kan være skjult af et anhængertræk, giver en kofanger flush mount bedre udsyn - selvom det kræver at bore et hul cirka 3/4 tomme i diameter gennem kofangeren fascia. Håndtagsbeslag til bagklap er populære til pickupper, fordi de skaber en ren, fabriksagtig finish uden synlig hardware.

Uanset hvilken placering du vælger, skal du midlertidigt holde kameraet på plads og kontrollere visningen på din skærm, før du forpligter dig til en permanent montering. Du vil have et klart, plant udsyn med en lille del af kofangeren eller bagpanelet synligt nederst på skærmen - dette fungerer som en dybdereference, når du bedømmer afstanden til genstande bag dig.

Trin-for-trin installation: Kabelforbundet bakkamera

Et kablet bakkamerasystem leverer den mest pålidelige, interferensfri ydeevne. Følg disse trin i rækkefølge, og læs dit kits manual grundigt, før du rører ved nogen ledninger.

Trin 1 — Planlæg din kabelrute

Før du tager en skruetrækker op, skal du spore den vej, dine kabler vil bevæge sig fra kameraet bag på køretøjet til skærmen på instrumentbrættet. Identificer alle søjleafdækninger, dørtærsklister og loftbeklædningskanter, som du skal fjerne delvist. Den mest almindelige rute går fra bagagerummet, under bagsædet, langs fører- eller passagersidetærsklen, op ad A-stolpen og til instrumentbrættet. Undgå at føre kabler i nærheden af ​​udstødningskomponenter eller bevægelige mekaniske dele. På større køretøjer, mål kabelføringen før køb — en SUV som en Chevrolet Suburban i fuld størrelse kan kræve et kabeltræk på 22 fod eller mere.

Trin 2 — Monter kameraet

Rengør monteringsfladen grundigt med glasrens eller isopropylalkohol. Snavs og fedt reducerer klæbeevnen betydeligt. Hvis dit kamera bruger skruer, skal du bruge det medfølgende beslag og bore et pilothul, før du kører fastgørelsesanordninger. Hvis din monteringsplacering kræver, at kablet føres ind i bagagerummet eller kabinen, skal du bore et rent hul med passende diameter og derefter tætne rundt om kablet med en gummigennemføring for at forhindre vandindtrængning. Silikoneforsegling anbefales også omkring kamerahuset på udvendige beslag for at forhindre fugt i at arbejde bag beslaget over tid.

Indstil kameravinklen, så når du ser på skærmen, viser den nederste 1/8 til 1/4 af skærmen dit køretøjs kofanger. Dette forhold giver dig den dybdefølende reference, du har brug for til nøjagtig parkering.

Trin 3 — Tilslut strømkablet til omvendt lyskredsløb

Den mest pålidelige måde at forsyne et bakkamera på er at bruge baklyskredsløbet. Det betyder, at kameraet kun aktiveres, når køretøjet er placeret i bakgear, hvilket beskytter kameraet mod unødvendigt slid og forhindrer, at skærmen viser en konstant baglæns fremføring under kørslen.

Brug et multimeter indstillet til DC-spænding til at sondere ledningerne i baglygten. Når du skifter køretøjet til bakgear (med tændingen tilsluttet), vil den korrekte ledning vise cirka 12 volt. Splej kameraets røde strømledning ind i dette kredsløb ved hjælp af et krympestik, og dæk samlingen med varmekrympeslange. Tilslut den sorte jordledning til en ren, bar metaloverflade i nærheden - undgå malede overflader, da de skaber en dårlig jordforbindelse, der kan forårsage videoflimmer.

Brug aldrig hurtigsplejsede haneforbindelser til denne forbindelse. De er tilbøjelige til korrosion og periodisk svigt, især i det våde, vibrationstunge miljø nær den bageste kofanger på et køretøj.

Trin 4 — Før videokablet (RCA) gennem køretøjets interiør

Dette er typisk den mest tidskrævende del af en bakkamerainstallation. RCA-videokablet skal køre fra bagagerummet og hele vejen til instrumentbrættets skærm. Fjern dørtærskelplader og søjlebeklædningspaneler ved hjælp af et plastbeklædningsværktøj - brug aldrig en metalskruetrækker, da det vil ridse eller knække plastikken. Stik kablet under gulvtæppet langs karmen, og gem det bag beklædningen. Skub kablet langs søjledækslerne ind i mellemrummet mellem søjledækslet og loftbeklædningen ved hjælp af et trimværktøj eller et fladt kreditkort.

Hvor kabler passerer gennem en gummistrimmel eller dørtætning, skal kablet pakkes ind i trådvæv eller delt rør for at beskytte det mod slid. Skarpe metalkanter inde i køretøjets karrosseri kan skære gennem kabelisolering over tid, hvilket fører til et kortsluttet videosignal. Fastgør alle løse kabelsektioner med selvklæbende kabelklemmer eller lynlåse hver 12 til 18 tommer. Sørg for, at der ikke er spændinger i kablet, og at det ikke griber eller klemmer, når du åbner og lukker bagagerummet eller baglugen.

Trin 5 — Kør triggertråden (hvis påkrævet)

Mange enkeltstående skærme kræver en omvendt triggerledning ud over videokablet. Denne ledning fører 12V baksignalet fra bilens bagende til monitoren og fortæller den automatisk at skifte til kameraindgangen, når bakgear er aktiveret. Før denne ledning langs RCA-kablet. Nogle moderne skærme kan automatisk detektere video-feedet og behøver ikke en separat triggerledning — tjek din skærms manual for at bekræfte, om dette trin gælder for dit system.

Trin 6 — Monter og tilslut skærmen

Almindelige skærmplaceringer omfatter: en sugekop eller klæbende montering på forruden, en overliggende konsol, et instrumentbræt monteret beslag eller et erstatnings bakspejl med en indbygget skærm. Placer skærmen, hvor den er let synlig, uden at du behøver at tage øjnene fra vejen i mere end en brøkdel af et sekund. Monitoren bør aldrig blokere dine fremadrettede sigtelinjer. Tilslut RCA-kablet fra kameraet til videoindgangen på skærmen. Tilslut monitorens strømledning til en omskiftet 12V-kilde - sikringsboksen eller tilbehørsledningen på din hovedenhed er begge acceptable. Tilslut udløserledningen til monitorens omvendte indgang, hvis det er nødvendigt.

Trin 7 — Test systemet, før trim samles igen

Monter ikke beklædningspaneler igen, før du har testet systemet fuldt ud. Tænd for køretøjet, skift til bakgear, og kontroller, at kamerabilledet vises på skærmen. Kontroller, at billedet er plant, og at synsvinklen er korrekt. Gå bagved køretøjet og kontroller, at kameraet tydeligt kan se genstande på forskellige afstande. Hvis billedet vises, men er på hovedet, skal du kontrollere dit kameras billedvendingsindstillinger - de fleste kameraer har en fysisk eller menubaseret kontakt til at vende billedet for korrekt orientering. Når alt er tjekket ud, skal du samle alle trimpaneler igen og sikre alle kabelføringer.

Trådløst bakkamera: Installationsforskelle og overvejelser

Trådløse backup-kamerasystemer eliminerer det meste af kabelføringsarbejdet, hvilket gør dem til et populært valg for begyndere og for køretøjsejere, der ønsker en ren installation uden at fjerne indvendige paneler. Kameraet kræver stadig en strømforbindelse på bagsiden - typisk tappet ind i baklyskredsløbet - men videosignalet transmitteres via et 2,4 GHz eller 5,8 GHz trådløst modul til en modtager, der er tilsluttet instrumentbrættets skærm.

Senderen er monteret nær kameraet bag på køretøjet og kræver sin egen strømtilslutning. Receiveren forbindes til skærmen foran og kræver også en strømkilde. Parring af sender og modtager er typisk en plug-and-play-proces, selvom du i nogle tilfælde muligvis skal parre dem manuelt ved hjælp af knapperne på enhederne.

Den vigtigste afvejning med trådløse systemer er potentiel signalinterferens og lidt lavere videokvalitet sammenlignet med en kablet RCA-forbindelse. I miljøer med kraftig RF-interferens - tætte byområder, kommercielle parkeringspladser med flere trådløse enheder - kan nogle trådløse systemer opleve forsinkelse eller frafald. Til hverdagsbrug i personbiler under normale forhold yder et trådløst kvalitetssystem på 5,8 GHz pålideligt. For erhvervskøretøjer, autocampere eller enhver applikation, hvor kameraet er kritisk sikkerhedsudstyr, er et kablet system det mere pålidelige valg.

Installationsvariationer efter køretøjstype

Den generelle installationsproces er den samme på tværs af køretøjstyper, men hver karrosseritype byder på specifikke udfordringer, der er værd at forstå, før du starter.

Sedaner

Sedaner tilbyder det enkleste installationsscenarie. Det kompakte interiør betyder kortere kabelføringer, og nummerpladeområdet er næsten altid et passende kameramonteringssted. Adgang til bagagerumsledningerne gennem bagagerumsforingen er ligetil i de fleste modeller. En fuld installation på en mellemstor sedan tager typisk 60 til 90 minutter for en førstegangsinstallatør.

SUV'er og crossovers

Større køretøjer kræver længere kabelføringer - forvent at tilføje mindst 4 til 6 fod sammenlignet med en sedan. Bagklappen på SUV'er og crossovers bevæger sig uafhængigt af karrosseriet, hvilket betyder, at ethvert kabel, der krydser fra baglugen til karosseriet, skal føres gennem den fleksible gummivejrliste eller fabrikkens ledningsrør i hængselområdet. At tvinge et stift kabel gennem et bevægeligt hængsel uden ordentlig beskyttelse vil få kabelisoleringen til at revne og svigte inden for måneder. Brug trådvæv og før generøst for at tillade fuld lugebevægelse uden kabelspænding.

Pickup trucks

Pickup trucks har ofte kameraet monteret under bagklappens læbe eller på bagkofangeren. Kabelføring kræver, at man går rundt om eller gennem ladet, hvilket kan være mere involveret end at føre gennem et færdigt interiør. At føre kablet inde i førerhuset under sengeforet eller langs rammeskinnen er begge gyldige fremgangsmåder. Nogle installatører foretrækker at bruge et trådløst kamera på pickup trucks specifikt for at undgå kompleksiteten ved at føre kabler rundt om sengen.

Hatchbacks og vogne

Hatchbacks byder på god opbevaringsplads bag bagsæderne, der gør ledningshåndtering relativt let. Kameramontering nær nummerpladen eller på bagruden fungerer godt til denne karrosseristil. De samme overvejelser om ledningsføring af liftgate, som gælder for SUV'er, gælder her - ethvert kabel, der krydser hængslet, skal beskyttes og gives tilstrækkelig slæk.

autocampere og trailere

RV'er og trailere kræver kraftige, vejrbestandige kamerahuse og bruger typisk større skærme (7 til 10 tommer) for at give tilstrækkelig udsyn over længere afstande. Trådløse systemer med stærkere antenner bruges almindeligvis på trailere, da føring af et fysisk kabel i hele længden af ​​en trailer introducerer kompleksitet. Når du vælger et RV- eller trailerkamerasystem, skal du kigge efter et forseglet IP69K-klassificeret hus og et system, der understøtter en dedikeret omvendt trigger eller en kontinuerlig visningstilstand til at overvåge bagende trafik under kørsel.

Almindelige installationsfejl og hvordan man undgår dem

Selv erfarne gør-det-selv-mekanikere laver disse fejl under installation af bakkamera. At være opmærksom på dem på forhånd sparer tid og forhindrer skader på dit køretøj eller kamerasystemet.

• Dårlig jordforbindelse: Et kamera, der er jordet til en malet overflade eller en løs bolt, vil forårsage videostøj, flimren eller total signalfejl. Slib eller skrab altid malingen fra jordingspunktet for at blotlægge bart metal.
• Forkert kabellængde: At købe et kabel, der er for kort, og derefter splejse en forlænger, introducerer signalforringelse. Mål din rute før køb og køb et kabel med mindst 2 fod ekstra længde.
• Springer over vejrbestandighed: Enhver kabelgennemføring gennem køretøjets ydre skal tætnes med en gummigennemføring og silikoneforsegling. Vandindtrængning gennem et dårligt forseglet hul vil i sidste ende beskadige køretøjets interiør og korrodere ledningsforbindelserne.
• Føring af kabler i nærheden af varmekilder: Kabelføringer i nærheden af katalysatorer, udstødningsmanifolder eller turboladerkomponenter kan smelte isolering. Hold altid mindst 4 til 6 tommer afstand fra enhver varmekilde, og brug varmebestandig trådvæv i nærliggende områder.
• Montering før kontrol af synsvinklen: Tørmontér altid kameraet, og kontroller visningen på skærmen, før du foretager en permanent montering. Det er betydeligt vanskeligere at flytte et kamera efter at klæbemidlet er hærdet.
• Brug af hurtigsplejsningsforbindelser: Disse stik i tap-stil fungerer i starten, men korroderer og skaber intermitterende forbindelser i det våde bagende miljø. Lodde- eller krympekonnektorer er langt mere pålidelige til en langsigtet installation.
• Glemte at tjekke indstillingen for billedvending: Hvis dit kamerabillede vises på hovedet, er dette næsten altid en flip-indstilling, der skal skiftes, ikke en ledningsfejl. De fleste kameraer har en lille fysisk kontakt på kroppen eller en indstilling i deres konfigurationsmenu.

Integrering med en eksisterende hovedenhed eller fabriksdisplay

Mange køretøjer bygget efter 2010 har en eftermarkeds- eller fabrikshovedenhed med en berøringsskærm, der accepterer et bagkameraindgang. Hvis dit køretøj har denne mulighed, kan du integrere bakkameraet direkte med den eksisterende hovedenhed i stedet for at tilføje en separat skærm - hvilket giver installationen et meget renere udseende i OEM-kvalitet.

For at gøre dette skal du finde kameraets indgangsport på bagsiden af ​​hovedenheden, som typisk er et RCA-stik eller et dedikeret kameraindgangsstik. Nogle fabrikshovedenheder i køretøjer fra større producenter kræver et interfacemodul, der konverterer kamerasignalet til et format, som fabrikssystemet kan vise. Disse grænseflademoduler - nogle gange kaldet fabrikskameraintegrationsmoduler - er modelspecifikke bildele, der koster mellem $50 og $150.

Når du installerer sammen med en ny eftermarkedsradio, er det effektivt at trække den omvendte udløserledning og kameraets videokabel samtidig med hovedenhedens ledningsnet. Den omvendte udløserledning forbindes til den omvendte ledning på hovedenhedens sele, som typisk er mærket "Reverse" eller "Back-Up" på seleadapterens dokumentation og er ofte en lilla eller orange ledning afhængigt af selestandarden.

Tips til kameravedligeholdelse og levetid

Et korrekt installeret bakkamera bør fungere pålideligt i mange år. Et par enkle vedligeholdelsesmetoder vil forlænge dets levetid og holde billedkvaliteten høj.

• Rengør kameralinsen regelmæssigt med en mikrofiberklud. Vejsnavs, mudder og vandpletter samler sig hurtigt på kameraer, der er monteret nær kofangeren eller nummerpladen, og reducerer mærkbart billedets klarhed.
• Efter enhver bilvask skal du inspicere tætningsmidlet omkring kamerabeslaget og kabelindgangspunktet. Påfør silikoneforsegling igen, hvis revner eller adskillelse er synlig.
• Efterse kabelføringen ved stammen eller lugehængslet årligt. Ethvert tegn på gnidninger eller revner i isoleringen ved hængselspunkter indikerer, at kablet skal omlægges med mere slap eller bedre beskyttelse.
• Hvis videokvaliteten falder mærkbart under vådt vejr, tyder det normalt på, at der trænger fugt ind i kamerahuset eller en korroderende strømforbindelse. Efterse og forsegl monteringen igen, og kontroller kraftsplejsningerne ved baglygtesamlingen.
• I klimaer med hårde vintre skal du bruge et kamera med et indbygget varmeelement, hvis det er tilgængeligt. Opvarmede kameramodeller bevarer udsynet under frysende forhold, hvor is og kondens ellers ville skjule et standardobjektiv.

Et bakkamera er en af ​​de mest praktiske sikkerhedsrelaterede bildele, du kan tilføje til ethvert køretøj. Når den er installeret korrekt ved hjælp af de trin, der er beskrevet i denne vejledning, giver den mange års pålidelig service, eliminerer risikoen for at bakke ind i forhindringer, du ikke kan se, og kan være en afgørende faktor for at undgå lavhastighedsulykker på parkeringspladser - situationer, der tegner sig for ca. 20 % af alle bilsammenstød rapporteres årligt på større markeder.