Integrationen af automotive del er som at samle byggeklodser, forbinde kredsløb og tilføje energidrikke. Forskellige komponenter samles præcist på et samlebånd og bliver i sidste ende en mobil stålpartner.
I. Underliggende skelet: Kropsramme (bilskelet)
Stempling og svejsning: Stålplader presses til former som døre og tage og samles til et burlignende skelet ved hjælp af over 3000 svejsepunkter til beskyttelse ved kollisioner.
Brug af stål med forskellig styrke: A-stolpen bruger varmformet stål (det hårdeste), mens bagstammen bruger blødt stål (energiabsorberende), som balancen mellem styrke og fleksibilitet i Tai Chi.
II. Drivlinjeintegration: Motortransmission (hjertemave)
Motormontering: Motoren er fastgjort til rammen med gummibeslag for at absorbere vibrationer; ellers ville rattet vibrere som et massageapparat.
Drivakselforbindelse: Transmissionens udgangsaksel indsættes i drivakslens kardanled for at overføre kraft til baghjulene (baghjulstræk) eller forhjulene (forhjulstræk).
III. Chassissystemmontering: Chassiskomponenter (ben og fødder)
Affjedring: Den øverste ende af støddæmperen er skruet på rammen, og den nederste ende forbindes med kontrolarmen, som igen forbinder til hjulnavet - danner en "hjulvippe" for at filtrere bump.
Bremseintegration: Bremsekaliberen fungerer som en tang, der klemmer bremseskiven. Brændstofledningen forbindes til bremsepedalen i førerkabinen; at trykke på pedalen er som at klemme på tangen for at bremse.
IV. Nervesystemledninger: Kredsløbssensorer (hjernenerver)
Ledningsnetsamling: Samling af ledninger i en hovedledning (som en træstamme), forgrening ud i mindre seler for at forbinde til forlygter og lydsystemer (som trægrene). Hele ledningsnettet kan, når det er strakt ud, cirkle en fodboldbane tre gange.
Sensorforbindelse: Hjulhastighedssensorer registrerer glidning → signalet overføres til computeren → ESP-systemet aktiverer bremserne for at genoplive køretøjet og reagerer 10 gange hurtigere end den menneskelige hjerne.
V. Åndedræts- og cirkulationssystem: Væskeledninger (bilblodkar)
Brændstof/køleledninger: Brændstoftanken → brændstofpumpe → brændstofinjektorer danner en "brændstofforsyningskanal", mens vandtanken → vandpumpe → motorblok danner en "kølende te."
Lækagesikker tætning: Gummislanger er fastgjort til metalforbindelser med klemmer; lækager af olie eller kølevæske vil gøre køretøjet ubrugeligt.
VI. Udvendig emballage: Indvendig og udvendig trim (som en frakke)
Boltclipsfastgørelse: Den forreste kofanger er fastgjort til rammen med 8 bolte; Indvendige paneler har skjulte plastikclips - de går i stykker, hvis du prøver at tvinge dem.
Akustisk indkapsling: Lydisolerende bomuld påføres firewallen, og genbrugsbomuld fyldes ind i dørpanelerne; ellers vil motorstøjen være som en koncert lige ved dit øre.
VII. Vehicle Tuning: Final Break-in (karakterudvikling)
Firehjulsjustering: Justering af tåvinklen sikrer, at bilen kører i en lige linje; justering af camber-vinklen forhindrer ujævnt dækslid.
ECU-kalibrering: Ingeniører omprogrammerer systemet for at bestemme gasrespons, så selv biler med lille slagvolumen kan reagere præcist på pedalerne.
